F1 Türkiye Grand Prix: İstanbul Park pistine, geçen seneki olayların yaşanmaması asfalt ıslatıldı.

8 – 10 Ekim tarihinde gerçekleşecek olan Türkiye GP için İstanbul Park asfaltı, geçen sene yaşanan sorunların yaşanmaması için ıslatıldı.

İstanbul Park, 2011 yılında Formula 1 takviminden çıkartıldıktan sonra geçen sene yeniden takvime dahil edilmişti.

Ancak yarış için gerekli çalışma ve hazırlıklar, yarıştan sadece birkaç hafta önce tamamlanmıştı. Yapılan asfalt yenileme çalışmaları nedeniyle sürücüler, yeni pistin yol tutuşu açısından çok kötü olduğunu belirtmişler ve Pirelli’nin en sert lastik hamurları bir hayli zorlanmıştı.

Konu hakkında açıklama yapan Pirelli, eğer pist yüzeyinin yenileme çalışmalarının devam ettiğini bilseydi, sert yerine yumuşak hamur lastikleri getirebileceklerini belirtmişti.

Hem sıralama turları, hem de yarışta yağan yağmur, sürücüler için sorunu daha da kötüleştirmişti.

FIA yarış direktörü Michael Masi, kısa zaman önce F1 takımlarına yaptığı bilgilendirmede, ‘tüm pist yüzeyinin daha iyi bir tutuş seviyesi vermesi için çalışıldığını’ bildirdi.

Geçen sene toplanan verilerin, artık daha az temsili olacağı için ekstra yol tutuşu takımlar için ekstra bir mücadele olacak.

Masi konu hakkında, ‘’Her sezon takımlara düzenli olarak yaklaşan yarış ve pistleri hakkında güncellemeleri gönderiyoruz. Bu bilgiler bariyerler, çitlet, kapılar olabileceği gibi, asfaltlanan ve yenilenen pist yüzeyleri de olabilir.’’

‘’Evet, Türkiye’deki pistinin üzerine etkili bir şekilde su püskürtüldü. Bu düzenli olarak uygulanan bir sistem. ‘’

‘’Singapurda’da bu şekilde bir uygulama yapıldı.’’

2020 yılında yenileme çalışmalarından sonra bunun yapılıp yapılmadığı sorulduğunda Masi, ‘’Bunun bir zamanlama konusu olduğunu düşünüyorum ki bunu geçen sene de açıklamıştık. Tam olarak bir zamanlama meselesi ve bu zamana göre de düzelttiler.’’ dedi.

F1 motor sporları şefi Ross Brawn, geçen seneki yarıştan sonra yol tutuş eksikliğinin, sürücüler için iyi bir mücadele ve test olduğu konusunda da ısrar etmişti.

Brawn, ‘’Pilotların genel olarak yol tutuşundan memnun olmamalarını anlıyorum. Ancak bu durum,  takvim Covid-19 nedeniyle revize edildiği için ve İstanbul Park’da yarış düzenlenmesi hakkında geç bir karar alındığı için yaşandı. ‘’

‘’Pilotlar bazen bunun bir finiş çizgisini ilk geçenin kazandığı bir yarış olduğunu hatırlamaları gerekiyor. Yol tutuş seviyesinin yüksek olmaması, tüm pilotlar için geçerliydi.’’

‘’Bazı pilotlar bu durumu kabul etti, bazı pilotlar ise dikkat dağıtıcı buldu.’’

‘’Bu tür zorlu pist yüzeylerinin olması her zaman kötü bir şey değil. Bir pilotun yeteneklerinin tamamını göstermesine yardımcı olur. Yol tutuşunun düşük olması, rekabeti azaltmaz, tam tersine rekabet seviyelerinin bir ölçüsü olduğunu düşünmüyorum.’’ dedi.